Bevor eine Fluggesellschaft einen neuen Flieger übernimmt, wird dieser von eigenen Technikern und Piloten auf Herz und Nieren getestet. Sechs Tage dauert so eine "Acceptance Phase" genannte Testphase, in welcher die Maschine auch bis an die erlaubten Limits geflogen wird.
An Bord eines Flugs nach Hong Kong erfahren wir, warum in der A359 die Luft besser ist, als in anderen Airlinern und welche anderen Vorzüge der in Leichtbauweise gebaute Widebody-Airliner hat. Ein Film von Matthias Exel und Roland Töfferl.
Incommand, 11.02.2019 10:57 Grundsätzlich cool gemacht, aber es sind noch Kleinigkeiten zu beheben. Z.B führt der SFO H.P. den Flug durch, und nicht der Kapitän, wie Ihr beim Start behauptet. Sieht man ziemlich genau - auch ist Teurer kein First Officer, sondern eindeutig Kapitän (vier Streifen, sitzt im Reiseflug links). Das gehört korrigiert
Marcus Thielow, 02.02.2019 20:33 DER A350 soll als Region Maschine Geben ich Finde das gut
SaschaJ_1974, 30.01.2019 10:31 Sehr schöne Reportage! Neu für mich war die Tatsache, dass Triebwerke heutzutage geleast werden.
key-z659, 28.01.2019 18:35 Gute und informative Reportage!Weiter so!Ist so eine Art von Reportage wie diese hier mal mit einer 747-8i von Lufthansa in Zukunft geplant?
Flieger01, 25.01.2019 17:32 Eine sehr gute Dokumentation bitte mehr davon.
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Mit der A350 nach Hong Kong | planestream.de
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Grundsätzlich cool gemacht, aber es sind noch Kleinigkeiten zu beheben. Z.B führt der SFO H.P. den Flug durch, und nicht der Kapitän, wie Ihr beim Start behauptet. Sieht man ziemlich genau - auch ist Teurer kein First Officer, sondern eindeutig Kapitän (vier Streifen, sitzt im Reiseflug links). Das gehört korrigiert
DER A350 soll als Region Maschine Geben ich Finde das gut
Sehr schöne Reportage! Neu für mich war die Tatsache, dass Triebwerke heutzutage geleast werden.
Gute und informative Reportage!Weiter so!Ist so eine Art von Reportage wie diese hier mal mit einer 747-8i von Lufthansa in Zukunft geplant?
Eine sehr gute Dokumentation bitte mehr davon.