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Ver.di vs Ryanair // Piloten vs. Boeing // Boeing 787-10 kommt

Airflash von 16. November

Die Themen unserer heutigen Aviation-Kurznews: Ver.di hat bei Ryanair einen Teilerfolg errungen / Nach dem Lion Absturz: Piloten kritisieren Boeing wegen 737 MAX / Die Boeing 787-10, der lange Dreamliner kommt ab 2019 erstmals im Linienverkehr nach Deutschland.
Teilerfolg für Ver.di bei Ryanair

Teilerfolg für Ryanair-Flugbegleiter: Ver.di hat mit der Fluglinie Eckpunkte für einen Tarifvertrag ausgehandelt. Die Gewerkschaftsmitglieder haben der Einigung nun zugestimmt.

Wir haben dazu Katharina Wesenick, Tarifsekretärin Flughäfen, ver.di befragt.

Künftig sollen die rund 1.000 in Deutschland stationierten Flugbegleiter Arbeitsverträge nach deutschem Recht erhalten. Auch Verbesserungen beim Gehalt und Sozialpläne bei Stationsschließungen wurden vereinbart. Von Betriebsräten will der Billiglflieger aber immer noch nichts wissen. Ver.di setzt nun auf die Bundesregierung.

Derweil verschärft sich der Tarifkonflikt bei Eurowings. Dort hat ver.di die Gespräche vorerst abgebrochen, monatelange Verhandlungen seien ergebnislos verlaufen – was die Airline bestreitet. Letztlich, so die Gewerkschaft, müssen die Probleme bei Billigfluglinien auf europäischer Ebene gelöst werden - auch bei Ryanair.


737 – Max Sensorprobleme
Die Kritik an Boeing wegen Lion-Air-Absturz nimmt zu. Nach den Piloten zweier US-Fluglinien hat nun auch United Airlines Stellung bezogen. Von der Funktionsweise des Anti-Strömungsabriss-Systems, das in der Boeing 737 Max 8 verbaut ist, habe man nichts gewusst, sagte ein Sprecher der Nachrichtenagentur Reuters.

Es steht der Verdacht im Raum, dass ein defekter Sensor zu einer Fehlfunktion des so genannten MCAS führte, was den Absturz der Lion-Air Boeing in der Javasee mitverursacht haben könnte.

Der Vizepräsident der Consultingfirma Teal-Group sieht ein grundsätzliches Problem:

O-Ton Richard Aboulafia, Teal Group
„Ich glaube hier stellt sich erneut die Frage nach dem Automatisierungsgrad von Flugzeugen. Denn wenn die Hypothese stimmt, hat das Flugzeug aufgrund fehlerhafter Daten falsch reagiert und die Crew hat nicht korrekt eingegriffen, was sie hätte tun können. "

Schlussfolgerung der Pilotenvereinigung Cockpit:

"Bei zu viel Automatisierung kann auch mal was schiefgehen ... umso wichtiger gute Ausbildung der Piloten."

Boeing betont, man wolle eng mit den Fluglinien zusammenarbeiten und weiter bei der Aufklärung des Unglücks helfen. Betroffen sind zahlreiche Carrier. So haben auch Ryan Air und Tui-fly 737 Max Eights geordert oder schon im Betrieb.

787-10 fliegt bald auch Frankfurt an
Aber auch gute Nachrichten gibt es über und für Boeing, nicht zuletzt für deutsche Transatlantik-Vielflieger. United Airlines hat als erste US-Fluglinie eine Boeing 787-10 übernommen, die größte Version des Dreamliners. Von Newark aus soll die Maschine im kommenden Jahr unter anderem Frankfurt, Paris und Barcelona anfliegen.

United Airlines hat insgesamt 14 Maschinen dieses Typs bestellt. Die 787-10 ist weitgehend Baugleich mit der 787-9, hat aber einen auf rund 68 Meter verlängerten Rumpf und bietet Langstreckenreisenden mehr Komfort in der Business Class. Sie nimmt 330 Passagiere auf bei einer Reichweite von rund 11.900 Kilometern. Der erste Linienflug nach Frankfurt ist für den 30. März geplant.
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